Greining á raunverulegum orsökum bremsuklossaskaða

Bremsuklossar í notkun ferlisins munu framleiða mikið af vandamálum, bremsuklossar eru af völdum margra þátta, þetta sem þú veist?
Nokkrar ástæður fyrir því að bremsuklossar narta diskur:
Hráefnisvandamál: steinefni trefjar gjallkúlan í bremsuklossanum mun klóra bremsudiskinn og gjallkúlan í steinefni trefjum er líklegri til að framleiða hávaða.
Efnið sem auðvelt er að klóra diskinn í hráefninu er gervi grafít, hörku gervi grafít sjálfs er mjög mjúkt og óhreinindi kísilkarbíð hörku inni er nálægt demanti, nóg til að klóra bremsu diskinn. Bremsuklossar með gervi grafít, mest af litlu verksmiðjunni er að nota endurunnið grafít úrgang (í stóru vörumerkinu munu vörur aldrei nota endurunnið grafít), sumar atvinnugreinar hafa engin áhrif á grafítið sem inniheldur kísilkarbíð, en notkun bremsuklossa, kísilkarbíð er orðið mjög skaðlegt efni.
Bremsuklossa hráefni mun hafa vandamál í sömu lotu ætti að hafa vandamál, getur falið í sér fjölbreytt úrval af yfirborði. Í þessum aðstæðum þarf að skipta um bremsuklossa tímanlega og ef bremsudiskarnir eru alvarlega skemmdir þarf að skipta um bremsudiskana. Þetta ástand er almennt samhverft tveir bremsur diskur fjórir núningsfletir á sama tíma gnaging skilyrði, og staða rifa óregluleg, getur verið hátt eða lágt, getur einnig verið öll rifa.
Bremsuklossafestingin grópar einnig bremsuklossann. Sumir bremsuklossar eru með viðvörunarklossa (viðvörunarklossar eru almennt úr ryðfríu stáli), þegar bremsuklossarnir eru slitnir í viðvörunarklossastöðu mun bremsuviðvörunin valda núningi við bremsuskífuna og gefa frá sér kröftugt öskur til að hvetja eigandann til að skipta um bremsuklossa. Ef eigandinn tekur ekki eftir hljóðinu, láttu viðvörunar- og bremsuklossana mala, bremsudiskurinn rispast. Þessi tegund af gryfju mun almennt aðeins birtast rauf, ekki alvarleg bein breyting á bremsuklossum getur átt sér stað, þetta ástand, almenn staða bremsudiska raufarinnar er fast, er staða snertingar við viðvörunarblaðið.