Samanburður á kostum og göllum milli trommuhemla og bremsuklossa
Asbest bremsuklossar
Samsetning: Búið til með asbest trefjum sem aðal styrkingarefni og bætt við öðrum hjálparefni eins og plastefni og grafít.
Einkenni: Það hefur góða afköst núnings, stöðug hemlunaráhrif og tiltölulega lágt verð. Asbest er þó krabbameinsvaldandi efni. Meðan á notkun ferilsins stendur er hægt að losa asbest trefjar út í loftið ásamt slitinu við hemlun og valda alvarlegum skaða á heilsu manna og umhverfi. Þess vegna hafa Asbestos bremsuklossar smám saman verið felldir út um þessar mundir.
Hálf - málmbremsuklossar
Samsetning: Búið til með því að blanda ýmsum efnum eins og málmtrefjum (svo sem stáltrefjum, kopar trefjum osfrv.), Non - málm trefjar (svo sem glertrefjar, aramíd trefjar osfrv.), Rýni og núningsárangur.
Einkenni: Það hefur mikinn styrk og góða hitaleiðni og getur dreift hita fljótt og forðast á áhrifaríkan hátt dofna fyrirbæri af völdum hás hita við hemlun. Hemlunarviðbrögðin eru viðkvæm og hemlunarkrafturinn er mikill. Hins vegar geta hálf - málmbremsuklossar valdið tiltölulega miklum hávaða meðan á hemlunarferlinu stendur, valdið tiltölulega stórum slit á bremsuskífunni og eru tiltölulega þungir að þyngd, sem getur aukið ósprungna massa ökutækisins.
Keramikbremsuklossar
Samsetning: Aðallega samsett úr háu - afköstum trefjum eins og keramiktrefjum og aramíd trefjum sem eru samsettar með plastefni fylki og bæta við nokkrum aukefnum eins og málmoxíðum til að bæta núningsárangurinn.
Einkenni: Það hefur framúrskarandi hátt - hitastig viðnám, getur viðhaldið stöðugum núningstuðul við hátt hitastig og hefur góð hemlunaráhrif. Keramikbremsuklossarnir eru með lágan slithraða, langan þjónustulíf, valda litlum slit á bremsuskífunni og geta í raun lengt þjónustulífi bremsuskífunnar. Að auki hefur það einnig góða þægindi, með lítinn hemlunarhljóð, minna ryk og er umhverfisvænt. En verð á keramikbremsuklossum er tiltölulega hátt.
Nao (ekki - asbest lífræn) bremsuklossar
Samsetning: Búið til með ýmsum lífrænum trefjum (svo sem aramíd trefjum, sellulósa trefjum osfrv.) Og ólífrænum fylliefni (svo sem grafít, baríumsúlfati osfrv.), Notaðu plastefni sem bindiefni.
Einkenni: Nao bremsuklossar innihalda ekki asbest og eru skaðlausir fyrir umhverfið og heilsu manna. Það hefur góða hemlunarárangur, stöðugan núningstuðul, góð þægindi við hemlun og lítill hávaði. Á sama tíma hafa NAO bremsuklossarnir tiltölulega lágt slithraða og geta aðlagast mismunandi aðstæðum á vegum og akstursskilyrðum. Hins vegar er hátt - hitastig viðnám aðeins óæðri en keramikbremsuklossar og hálf - málmbremsuklossar, og það getur verið ákveðin stig hemlunar hverfa við langan - hugtak og hátt - styrkleiki.
Bremsuklossar af mismunandi efnum hafa sína kosti og galla. Neytendur ættu að íhuga ítarlega þætti eins og líkön þeirra, akstursvenjur og fjárveitingar til að velja bremsuklossa sem henta fyrir ökutæki sín.
Trommu- og diskbremsuklossar hafa hver sinn einstaka kosti og galla. Eftirfarandi er samanburður á milli þessara tveggja:
Drum bremsuklossar
Kostir: Uppbyggingin er einföld og kostnaðurinn er tiltölulega lítill. Ennfremur er snertisvæðið milli bremsuskóna og bremsutrommunnar stórt, sem leiðir til stórs hemlunar togs og hemlunaráhrifin eru góð þegar ekið er á lágum hraða og undir miklum álagi. Á sama tíma hafa trommubremsuklossar lokaða uppbyggingu, sem hefur minni áhrif á ytra umhverfið og geta aðlagast erfiðum aðstæðum á vegum.
Ókostir: Þegar hemlun er, er hitinn einbeittur inni í bremsu trommunni og það er erfitt að dreifa hita. Líklegt er að hitauppstreymi sést við stöðuga hemlun, sem leiðir til minnkunar á skilvirkni hemlunar. Að auki er hemlunarsvörunin hægt, ferðalögin eru löng og hemlunarnákvæmni er léleg. Það sem meira er, viðhald er flókið og í sundur er erfiður. Og vegna ójafns slits mun það hafa áhrif á þjónustulífið.
Disc bremsuklossar
Kostir: Það hefur góða loftræstingu og afköst hitaleiðni, sem getur fljótt dregið úr hemlunarhitastiginu, dregið úr hitauppstreymi og tryggt stöðugan hemlunarvirkni. Það gengur vel á háum - hraða og tíð hemlun. Hemlunarviðbrögðin eru hröð, pedalaferðin er stutt og það getur nákvæmlega stjórnað hemlunarkrafti, bætt akstursöryggi og meðhöndlun árangurs. Ennfremur er uppbyggingin einföld, sem gerir það þægilegt fyrir viðhald. Einnig er slitinn einsleitur og þjónustulífið er langt.
Ókostir: Hemlunar togið er tiltölulega lítið og hemlunaráhrifin eru ekki eins góð og á trommubremsuklossum þegar þeir eru undir miklum álagi og á lágum hraða. Þar sem bremsuskífan og bremsuklossarnir verða fyrir áhrifum eru þeir auðveldlega fyrir áhrifum af leðju og ryki, sem leiðir til lækkunar á frammistöðu hemlunar. Á sama tíma er kostnaðurinn hærri. Við sömu aðstæður er verð á bremsuklossum disks og stuðningsbremsur þeirra hærra en á trommubremsuklossum og bremsutrommum.
